6月5日，宇通发布了商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台——睿控E平台，采用睿控E平台的宇通第二代重卡产品也随之亮相。2021年，宇通正式进军新能源重卡

随着运营车辆的日益规范，城市物流车迎来新一轮合规洗牌。想要灵活能装又不想多花钱是用户共同的期待。6月6日，在嘉陵江畔，远程星享家族V6E Plus大VAN车型与星享F1E微卡火爆上

一直以来，我国素有“基建狂魔”的美称，高效且高质的工程建设能力不断夯实着我国大国形象。近三年来，受疫情影响，工程建筑市场发展骤缓，利益空间的压缩使得行业用户

既没有相关的路权优势，也没有补贴政策的扶持，位于保定市的河北悦畅新能源科技有限公司（以下简称河北悦畅）自2019年成立以来，从最初靠租赁新能源货车，发展到现在拥有多达300余辆各类

近期，关于城市内禁止违规电动三轮车、四轮车上路的讨论在网络上成为热门话题，舆论的核心是北京市发布的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》，该《通告》提出2024年1月1日起，违规电

新能源轻卡的痛点从来都是“连环套”：续航虚标难撑城际运输，充电慢如龟速耽误时效，能耗居高不下吞噬利润，驾驶体验更是远逊燃油车。当行业还在“油改电

跑城配、拉绿通、送快递的伙计们都懂：选车就图“拉得多、用得省、开不坏”，可市面上不少轻卡不是动力弱就是油耗高，半路抛锚、维修花钱又误工的糟心事，谁没遇上过？

在路权与成本优势的双重推动下，新能源车型正成为城配物流市场的新宠。作为商用车领域的实力派，庆铃汽车依托正向研发，推出了全新平台的新能源小卡——铃巨力，以更精

在城市物流高效化、电动化转型的大背景下，末端配送及二、三级市场对新能源商用车的需求日益凸显。作为庆铃汽车与五十铃携手四十年后的全新电动化力作，铃珑VAN基于正向研发的“

跑冷链绿通的从业者都清楚，运营中的难题从来不是单一存在：油费占比居高不下，压缩利润空间；承载能力不足，怕耽误货物运输；国六后处理再生频繁，打乱出勤节奏；长途驾驶空间局促，司机身心俱