在传统燃油重卡销售陷入低迷的同时，新能源重卡却在迅猛增长，据最新数据显示，8月份我国新能源重卡实销6303辆（不含出口），继6月以来连续第三个月销量超过6000辆，有预计新能源重卡

今年已经59岁的喻登华，再有一年零4个月就要退休了，从2000年开始开货车，喻登华在公路上已经送了24年货，公司为了体恤老员工，把新换的一批庆铃五十铃KV100交给了他，用于替换已

全球最顶尖重卡品牌斯堪尼亚的最新一代旗舰重卡斯堪尼亚Super进入中国，价格区间为79.8-109.8万元，该车型搭载当今全球技术最先进、最高效的内燃机动力链，号称比上一代NTG车

过去有个说法，干货运开大车发大财，但现如今不少人的感受是车越大越难干，来自河南商丘的郭卫星师傅就深有体会，从08年进入货运行业开9米6跑长途，至今从业已经超过15年，在2021年，

众所周知，商用车的核心本质是为用户创造价值，尤其是运输行业越发要求高效低耗趋势下，以往“一车跑天下”的运营模式已经不再适用。聚焦到更为细分的运输领域，选择更

随着油价的攀升，用户对于车辆油耗的敏感度节节攀升，行业里的节油大赛也是层出不穷。然而，在8月16日江铃轻卡举办的轻卡家族节能赛徐州站的现场，我们却发现了大赛背后除了技能比拼的另一面

随着瑞沃TS5新车的发布，180马力大8挡的蓝牌轻卡配置让诸多用户心痒痒。而来自苏阳宿迁的张老板便快人一步抢购到了当地第一辆瑞沃TS5，车到手不到一个月，张老板便对跑自家工厂水泥釉

近年来，随着市场年轻化趋势的加速发展，越来越多的轻卡用户不仅追求车辆的智能化配置，还希望车辆在经济性、可靠性和高效性方面有卓越表现。这种双重需求正在推动轻卡市场朝着更高效、更智能、

熟悉纯电动轻卡的朋友都知道，尽管纯电动轻卡有着运营成本低、进城方便等优势，但存在的问题也不少，比如续航虚标、载重能力差、动力偏弱、休息不便等等问题，由奇瑞商用车打造的首款电动轻卡奇