能拉货能代步的纯电轿卡，江淮恺达U7创富新选择
在工作中，它是一辆大承载、高性能，兼具灵活和路权的小型货车，在日常生活中，它是一辆智能化、高舒适，能带你乘用车体验的高端轿卡，它就是由江淮1卡全新打造的恺达U7纯电轿卡，通过将商乘两用的理念高度融合，为创业创富带来新选择。内外设计融入航空元素，高度乘用车化作为一款轿卡产品，开出去有面子，坐进去体验好，是用户的基本诉求。为了在造型上更能满足用户的审美需要，恺达U7由意大利乔治亚罗大师操刀设计，在外观
满载180公里仅耗电50%，坤鹏ET9续航实测颠覆纯电轻卡认知
在新能源商用车市场竞争日益激烈的今天，用户最关心的依然是那个最实际的问题：“这车到底能跑多远？”尤其是对于需频繁满载运输的轻卡用户而言，续航直接关系到运营效率与成本控制。近日，卡车新势力有幸跟随一位经验丰富的卡车司机贾师傅，对坤鹏ET9进行了一次真实场景下的满载续航测试，结果令人印象深刻。数据说话：续航扎实，节能表现亮眼本次测试采用混合路况，覆盖城市拥堵路段与绕城高速，总里程约180公里。测试车辆
不堆配置玩真的！江淮1卡坤鹏ET9用五大首创改写游戏规则
新能源轻卡的痛点从来都是“连环套”：续航虚标难撑城际运输，充电慢如龟速耽误时效，能耗居高不下吞噬利润，驾驶体验更是远逊燃油车。当行业还在“油改电”的框架里修修补补，在续航与效率间艰难取舍时，2025年11月10日武汉商用车展全球首发的江淮1卡坤鹏ET9，直接用五大行业首创技术撕开困局，给出“全维度突破”的终极答案——它不做妥协，只做颠覆。五大首创重构新能源轻卡核心逻辑坤鹏ET9的底气，源于从架构到
城际冷链就选它 江淮坤鹏ET9成五年冷链运输“老炮儿”心头好
多年前，一个人，一腔热血，正值青春的鲁师傅开启了自己的“北上”之旅。如今的他，已经在天津安家，并且成为了车队老板。回首一路奋斗，鲁师傅表示，干任何行业，只要你勤劳，肯出力气，就能赚到钱。从业冷链运输五年，拥有十余年货运经验的鲁师傅，前不久购入了一辆江淮坤鹏ET9纯电冷藏车。城际冷链运输对于车辆的要求更加严苛，卡车新势力记者跟随鲁师傅进行了工作跟拍，真实展现江淮坤鹏ET9适配城际冷链场景的五大差异化
