哪款轻卡更全能？答案就在骏铃A9大金牛的九大升级里
在蓝牌轻卡新规深度落地与物流时效内卷加剧的双重变局下，卡友们面临一个越来越棘手的难题：哪款轻卡更全能？用户购车逻辑已从单纯看价格、看参数，转向了对山区重载、长途时效、驾乘舒适等全场景适应能力的综合考量。市场呼唤一款能真正解决“一车多用”痛点的全能车型。江淮1卡精准捕捉这一趋势，重磅推出骏铃A9大金牛锐康172马力。这款被业界誉为“全能选手”的战略车型，并非简单堆砌配置，而是基于真实运营场景中的动力
江淮汽车再登汉诺威： “For Greener Cities, NOW”品牌主张下的欧洲参展阵容
2026年9月14日至20日，汉诺威——第72届IAA TRANSPORTATION即将在这座德国北部城市拉开帷幕。12号馆C08展位，300平方米展台上，一家拥有62年造车历史、累计向全球用户交付1200万辆汽车的中国企业将再次亮相。这是江淮汽车第二次登上汉诺威国际商用车展的舞台，向欧洲运输与物流行业展示其面向欧洲市场的最新电动化成果：电动轻卡N90 EV和N42 EV、纯电厢式车SUNRAY
纯电轻卡跑城际到底行不行？全网最真实选购指南来了
现在油价不低，想换纯电轻卡跑城际，又怕高速续航扛不住，怎么办？最近，城际卡友群里都在讨论这个问题。一天三四百公里，高速占大半，续航靠谱吗？充电方便吗？真的省钱吗？冬天敢开暖风吗？别着急，江淮1卡坤鹏ET9带来全网最真实选购指南，从续航、充电、能耗、舒适四个维度，把电车跑城际的痛点一次性解决！高速续航，真的靠谱吗？用电车跑城际跟城里倒短，完全是两码事。一天三四百公里是家常便饭，高速占比动辄七八成。车
标载运输选哪款轻卡好？领跑L9玉柴180A动力合规又高效
在蓝牌新规深度重塑轻卡行业的当下，“合规”已从底线变为入门门槛，而“高承载”与“低自重”间的博弈，则成为检验真正价值的试金石。与此同时，当物流时效压力与日俱增，全域运输场景日益细分，卡友手持购车预算也常常陷入选择困境：要动力，怕油耗高；要承载，怕上牌难。那么，标载运输选哪款轻卡好？江淮1卡精准落子，推出年度重点新品——领跑L9玉柴180A动力，全域标载兼顾平原重载，合规又高效，适配米面粮油、商贸绿
高频重载运输选哪款轻卡好？首推帅铃S9尊耀版180马力
油价波动、路权收紧与时效内卷，让“降本增效”不再是一句口号，而是关乎卡友生存的硬指标。尤其在果蔬粮油、建材五金、家具家电等高频重载场景下，对运输车辆提出了严苛的要求。很多卡友都会问：高频重载运输选哪款轻卡好？首推江淮1卡帅铃S9尊耀版180马力！为何？围绕动力系统、底盘承载、驾乘舒适与服务保障，帅铃S9尊耀版180马力进行了系统革新，为卡友提供更有保障性、更具前瞻性的靠谱选择。推荐理由1：动力强劲
风雨显担当！江淮1卡宜昌卡友赵远杰雨中救人
一场强暴雨突袭宜昌，城区多处道路严重积水。一名女子骑行途中意外落水，倾覆的电动车压住身体，被困积水中难以脱身，情况万分危急。紧要关头，江淮1卡用户赵远杰当即靠边停车，义无反顾冲入湍急积水中，挺身而出救下素不相识的被困女子。暖心致敬，授予“1号伙伴”荣誉表彰危难时刻的挺身而出，是刻在心底的善良与本能。谈及此次救人之举，赵远杰的话语朴实而真诚：“当时雨大水急，看到大姐被困住，根本来不及多想，顺手就帮忙
成都车展观察：硬派新生，新款悍途的“里子”革命
8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会如期开幕。在15号馆江淮展台，江淮乘用车带来参展矩阵：瑞风RF8悦享系列以“好开又好坐”锚定家庭出行赛道，DEFINE-X原型车释放向高端新能源迈进的信号。而首次公开亮相的新款悍途，则用一场彻底的“里子革命”，实现从功能到感官的全维度硬核升级，完成硬派皮卡从“功能型工具”向“品质型伙伴”的价值重塑。从“工具”到“伙伴”，皮卡的竞争逻辑正在改变皮卡在中国市场长
高效轻卡哪款好？优选骏铃A7锐康动力，全能又实用
这两年货运市场的变化，卡友感受最深：油价波动、运价透明，光靠“多拉快跑”已经不够了，车辆还得更高效。很多卡友都在问：高效轻卡哪款好？结合长途物流、城乡货运、快递配送、冷链绿通等场景来看，兼具卓越性能和可靠品质的骏铃A7锐康动力车型，是当前个体卡友、物流车队的最优选择之一。动力强还能管住嘴大家都清楚，高效轻卡的核心不是花里胡哨的配置，而是动力和油耗。特别是跑城配运输的，车辆频繁起停、怠速时间长，发动
聚力双向赋能，江汽集团・尊界超级工厂&合力叉车批量交付仪式顺利举行
匠心合力，耀启尊界。8月18日，江汽集团·尊界超级工厂&合力叉车批量交付仪式在安徽合肥举行。安徽合力股份有限公司党委副书记、总经理毛献伟，安徽合力股份有限公司营销总监陆勤四，安徽合力股份有限公司总经理助理张应权，江汽集团股份公司副总经理李卫华，安徽江淮智能科技有限公司总经理魏大卫，江汽集团股份公司商用车营销事业部党委副书记、副总经理（主持工作）余纪邦等相关领导与合作伙伴出席，共同见证安徽新
日均12小时冷链城配实录江淮新能源EV9凭实力站稳生鲜运输赛道
凌晨五点的北京通州华润生鲜仓储基地，一众冷藏车早已排起长队，29岁的贵州籍司机李民，也驾着他的江淮新能源EV9纯电冷藏车排在队伍中间。李民入行冷链货运两年，每天主要在北京通州、顺义、平谷、怀柔各区的多条生鲜配送线往返，日均行驶三四百公里，单日驾驶时长要超过12个小时。如此高强度工作究竟是如何坚持的？卡车新势力记者跟随李民上了一天“班”，以一线司机真实视角，拆解江淮新能源EV9适配生鲜冷链高强度工况