• 第三季度实体业务收入为106亿欧元

• 集团调整后息税前利润为7.16亿欧元

• 实体业务调整后销售回报率为6.3%

• 北美业务受持续不确定性影响，销量、收入及盈利出现预期内下降；梅赛德斯-奔驰卡车业务调整后息税前利润及调整后销售回报率均实现增长；亚洲业务在市场面临挑战的情况下仍表现稳健；戴姆勒客车业务持续盈利；金融服务业务盈利能力及利润率均有提升

• 2025财年业绩指引维持不变；实体业务调整后销售回报率预计在7%-9%之间

【2025年11月7日，北京讯】戴姆勒卡车控股公司（戴姆勒卡车）第三季度的集团收入、利润及盈利能力出现预期内下降。北美市场持续承压是集团业绩下降的主要原因—该地区货运市场表现疲软且监管政策尚未明朗，客户对购车持谨慎观望的态度。得益于欧洲市场销量增长，梅赛德斯-奔驰卡车业务的调整后息税前利润及调整后销售回报率均实现增长。亚洲业务在日本及印度尼西亚等市场持续面临挑战的情况下，第三季度仍然表现稳健。戴姆勒客车业务持续保持强劲盈利势头。金融服务业务的盈利能力及利润率均有所提升。

2025年第三季度，集团总销量达98,009辆，实体业务收入为106亿欧元。集团调整后息税前利润为7.16亿欧元，实体业务调整后销售回报率为6.3%。实体业务自由现金流为2,400万欧元。受益于欧洲市场积极增长、北美市场摆脱第二季度的低迷表现，本季度集团订单量与上年同期基本持平，达93,923辆。纯电动车型销量同比增长175%。

2025年全年业绩指引维持不变，其中实体业务调整后销售回报率预计在7%-9%之间。全年业绩展望仍受宏观经济及地缘政治发展的影响，尤其是美国贸易政策及供应链挑战，戴姆勒卡车将持续积极应对外部环境变化，致力于实现稳健运营。

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关于戴姆勒卡车

戴姆勒卡车控股公司（戴姆勒卡车）是全球领先的商用车企业之一，在全球范围内拥有40多个主要分支机构和10万多名员工。1896年，戴姆勒卡车的创始人发明了卡车，拉开了现代交通运输业的帷幕。时至今日，戴姆勒卡车的初心始终如一：For all who keep the world moving。戴姆勒卡车为其客户提供领先的技术、产品和服务，助力他们实现可靠、准时和安全的交通运输。面对行业的碳中和转型，戴姆勒卡车致力于通过深厚的技术积淀和对客户需求的洞察，推动可持续运输的发展。

戴姆勒卡车将主营业务划分为五个汇报单元：戴姆勒卡车北美业务单元拥有卡车品牌福莱纳、西星以及校车品牌托马斯客车等；梅赛德斯-奔驰和巴拉特奔驰业务单元拥有同名卡车品牌；扶桑和RIZON业务单元拥有同名商用车品牌；戴姆勒客车业务单元拥有梅赛德斯-奔驰和赛特拉客车品牌等。第五个业务单元是金融服务业务。其中卡车板块产品包括用于长途运输、配送和建筑交通的轻型、中型和重型卡车，以及主要用于市政和职能部门的特种车辆。客车板块的产品包括城市及城际公交、校车、客车及客车底盘。除了销售全新和二手商用车，戴姆勒卡车还提供售后服务和互联解决方案。