一汽解放

凭货运故事，赢万元好礼—— 解放行十周年！征集十年十路“领航官”

凭货运故事，赢万元好礼—— 解放行十周年！征集十年十路“领航官”

2026年11月，解放行APP上线十周年之际，一汽解放面向广大用户发起“十年十路领航官”故事征集活动，邀请用户分享跑车故事，并设置积分兑换、纪念T恤、定制车衣、梦想合伙人家庭游等多重奖励，最终评选出十年十路“领航官”，参与解放“梦想合伙人”年度盛会。十年同行，解放行与用户相伴成长2016年，一汽解放率先推出“解放行”APP，面向用户提供管车、服务、社交等数字化服务；十年后，解放行已发展为覆盖全国、
企业动态 2026年11月05日
解放助卡友算清“电动化账本”

解放助卡友算清“电动化账本”

2026年9月，国内新能源重卡销量3.31万辆，同比增长37%，渗透率达到50.28%，创下年内月度新高。 这也是行业高度聚焦的关键节点：新能源重卡不再只是港口、矿山、钢厂等封闭场景的“配角”，而是全面切入存量置换的主战场。今年下半年，柴油价格高位运行、多地路权持续收紧、报废更新补贴和金融方案加速落地，正在共同改变卡友手中的“账本”。对一汽解放而言，新能源重卡渗透率跨过50
企业动态 2026年11月02日
解放换电重卡“金九”夺魁： J6P/J6 Pro/J6E领跑市场

解放换电重卡“金九”夺魁： J6P/J6 Pro/J6E领跑市场

2026年9月（保险口径）数据显示：国内新能源重卡终端销量达到3.31万辆，同比增长37%，渗透率首次突破50%，达到50.28%。 这一数据意味着，新能源重卡已不再依赖单一政策驱动，而是进入由运营成本、补能效率和场景适配共同推动的市场化阶段。与此同时，补能路线竞争也在加速分化。“油电之争”正逐步转向“电电之争”：充电重卡凭借资产轻量化和网络通用性具备灵活性，换电重卡则在高频重载、固定线路和干线时
企业动态 2026年10月29日
当解放J7遇上红旗G919—— 国产重卡天花板与硬派越野旗舰联合挑战吉尼斯世界纪录

当解放J7遇上红旗G919—— 国产重卡天花板与硬派越野旗舰联合挑战吉尼斯世界纪录

在中国一汽，“解放是根，红旗是魂”并非一句简单的口号，而是两大民族品牌使命的呼应——一个奠定中国汽车工业的基础，一个承载民族品牌向上的精神。10月25日，国产重卡天花板解放J7将与硬派越野旗舰红旗G919强强联合，在株洲芦淞机场进行一项300吨极限牵引力挑战，完成一场“根与魂”的对话。命名同源：高端制造，致敬天空红旗G919根植于红旗六十余载的军工越野血脉，“G”寓意国车荣耀，“919”中第一个“
企业动态 2026年10月23日
新鸭绿江大桥通车， 解放卡车跑在跨境“第一程”

新鸭绿江大桥通车， 解放卡车跑在跨境“第一程”

10月15日，中朝新鸭绿江大桥正式开通。这座连接辽宁丹东与朝鲜新义州、等待了12年的跨江通道，终于迎来货运“第一棒”——一汽解放JH6载货车领衔车队鸣笛过桥，跑在跨境运输的第一程。对行业而言，这不仅是一座桥的通车，更是一条跨境物流能级的整体跃升；而解放载货车型，也恰好站上了这条新赛道的起点。一座桥，重写跨境运输的“效率公式”跨境通道的价值，藏在通行能力的细节里。过去，老中朝友谊桥为公铁两用桥，公路
企业动态 2026年10月23日
“金九银十”读懂解放出海的“体系答卷”

“金九银十”读懂解放出海的“体系答卷”

“金九银十”如期而至。最新中汽协数据显示，9月我国商用车批发销量36.87万辆，出口销量达4万辆，传统旺季如期兑现、行业整体运行平稳。在此背景下，一汽解放交出了一份亮眼答卷：9月出口超7500辆，同比增长约69%；1-9月累计出口超4.45万辆，占商用车出口份额的13.2%。这条上扬曲线，既托举着解放9月近2.2万辆的总销量，也为第四季度冲刺目标埋下了伏笔。数字背后，值得思考的是：当中国商用车集体
企业动态 2026年10月21日
0元抽解放！解放行APP十周年福利来袭，致敬千万卡友十年同行

0元抽解放！解放行APP十周年福利来袭，致敬千万卡友十年同行

十年风雨征途，万千车轮向前。回望来路，一汽解放怀揣着“让每一位卡友都拥有更好的用车生活”的初心，于2016年正式上线解放行 APP，从一纸构想，到如今覆盖全国、服务万千解放卡友的数字化生态平台，这十年，解放行始终扎根卡车运输一线，以数字化服务悄然改变着解放卡友的用车生活，书写一段并肩同行、携手成长的温暖故事。十年之约，回馈万千卡友十年，对一个人来说，是从青年到中年的蜕变；对于解放行来说，是从稚嫩到
企业动态 2026年10月20日
从“车背车”到“移动充电宝” ——J6L新能源子母车以技术重构资源运输新业态

从“车背车”到“移动充电宝” ——J6L新能源子母车以技术重构资源运输新业态

2026年，新能源重卡市场呈现规模化增长态势，充电重卡在整个充电领域中业务增长较快。新能源重卡不仅是物流网的“运输工具”，更成为能源网的“移动载体”。与传统能源时代不同，电具有可存储、可交易、可双向流动的属性——过去给柴油车用户加油，不会再把油“卖”出去；而新能源重卡可以拉着电池到处跑，电充进车里，也能从车里放出来。当前，新能源重卡领域的“子母车”模式，正是这一变革的典型缩影。空返时，母车不单把子
企业动态 2026年10月15日
让效率说话， 解放J6G Pro载货车筑牢出勤底线

让效率说话， 解放J6G Pro载货车筑牢出勤底线

2026年的国内中重卡市场进入存量竞争阶段，上演着新旧逻辑的博弈，运营效率成为用户核心诉求。过去几年行业所奉行的“发动机能效竞赛”单一技术比拼的旧逻辑正在悄然转换，新的市场逻辑则更看中TCO（全生命周期成本）精细化管理与运能能效的较量。而对于物流从业者而言，油价高位波动、运价持续承压，车辆全生命周期的运营成本被推到了前所未有的重要位置。以解放J6G Pro载货车为例，凭借车型在动力链匹配、驾驶舱智
企业动态 2026年10月12日
从“点状突破”到“场景落子” 解放以产品力下好新能源发展“大棋”

从“点状突破”到“场景落子” 解放以产品力下好新能源发展“大棋”

当前，新能源重卡渗透率正加速提升，但各地推进节奏并不均衡。截至2026年三季度末，全国新能源重卡渗透率整体已进入30%—35%区间，处于快速上行通道，并继续向更高水平靠近。广东、山西、河北、山东四省的新能源重卡销量位列全国前列，合计占比超三分之一，而中西部和东北地区渗透率仍然偏低。这种差异背后，既有政策力度、环保压力、地方补贴等因素影响，也与补能基础设施、运输生态成熟度密切相关。新能源商用车的推广
企业动态 2026年10月09日
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