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全力应战极端环境和恶劣工况 首达新国标挑战极限之旅从蒙阴启程

文章来源:卡车新势力 作者:曹露 发布时间:2021-09-23

在中国,有700多家挂车生产企业,但行业乱象层出,长期处于竞争无序,众多挂车厂家为了低价抢占市场以次充好,甚至使用假冒伪劣产品,导致挂车产品质量问题不断,挂车刹车失灵、自燃、断轴、侧翻等引发的安全事故屡见不鲜。

正所谓,道路千万条,安全第一条。本着对卡车司机看全负责的态度,让客户买的放心、用的安心,首达于2021年9月20日正式启动公开测试,在合作伙伴、客户、供应商及行业媒体的一同见证下,“寻梦中国”首达新国标挑战极限之旅在山东蒙阴正式启动。

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此次,山东首达汽车制造有限公司(以下简称:首达)将根据不同地貌、不同路况、不同距离、不同货物,全面展示其车辆在恶劣工况、极端环境下的性能表现。

历时三年精心打造 首达只打“品质战”

作为一家成立于仅三年的行业新兵,首达始终坚持“首于信、达于行”的理念,立足于产品质量,注重客户用车安全。在公司成立之日起,山东首达汽车制造有限公司董事长高峰便始终强调:为了品质,为了安全,更为了千千万万卡友身后的家庭,首达绝不以低价抢占市场,要以品质赢得信赖。

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山东首达汽车制造有限公司董事长高峰

高峰在活动现场表示:“公司成立以来,本着对卡友安全负责的责任,我们并没有在新国标推出后第一时间急于推出首达的新国标半挂车,而是谨慎谨慎再谨慎,力图用最严苛的试验,最优的技术,最好的服务,在技术成熟的时候推向市场。”

2018年11月,首达第一代新国标半挂车下线;2019年8月首达对第二代新国标半挂开始测试与路试;2021年9月,经过三年多的努力,首达第三代新国标半挂车正式下线,形成了大牌件、承载好、更省心、够安全等四大产品优势。

在高峰看来,自首达创业至今,在挂车行业实现发展速度行业第一,绝不是靠价格取胜,而是始终坚持打品质战,并先后成立了技术中心,建立了30余人的技术人才梯队,成功获批“国家高新技术企业”。

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鹅颈分体花栏

为了极大程度的提升产品的可靠性能,让客户用着安心,首达不惜成本,通过联合上海宝钢、太原太钢、广东富华车轴、美国瀚瑞森车轴、安徽天驰车轴、河南凤宝车轴、山东特力车轴、美国康迈免维护轮毂、金宇轮胎等国内外知名企业,为卡友提供更安全、更可靠的产品。

不止如此,首达全面启动了智能化生产线升级,通过引进蒙阴首台意大利超大幅面纵梁光纤激光切割机、纵梁门式红外自动焊,瑞士ABB激光切割机等设备,向实现下料切割、激光焊接等关键工序智能化和数字化转型。另外,首达还在业内首次推出定制化理念,针对不同区域不同用途量身定制做好车,先后研发出升级版大梁加强蝶形孔新型设计,行业首创贯穿梁加扣板独特设计,解决了轻量化仓栏车不能上叉车等行业难题。

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历时24天 全长近万里 首达全力应战极端环境和恶劣工况

在第三代新国标产品下线之际,首达新国标挑战极限之旅正式启动。这是国内首次由挂车、零部件通力协作集体验证新国标半挂安全的挑战之旅,采用卡友实际购车配置、挑战真实用车工况。

山东首达汽车制造有限公司常务副总经理王晨霞透露道,此次,首达新国标挑战极限之旅将通过实际运输工况,装载不同的货物、行驶不同的路况,挑战长下坡、十八弯、青藏线等,验证首达第三代新国标半挂的安全与可靠。“这不是一次简单的环中国行,而是一次长期性、系列化的实地测试,首达将在黑龙江漠河、新疆吐鲁番,以及最易腐蚀的四川雅安,通过高原、丘陵、平原、盆地等地貌,挑战中国最弯、最陡、最险、最高及最长下坡等不同路况展开全面的车辆测试,以真实测试车辆的安全性、可靠性及整车性能等。”

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山东首达汽车制造有限公司常务副总经理王晨霞

真金不怕火炼。为了考验并展示车辆的整体性能,本次参与首达新国标挑战极限之旅的半挂车产品包括鹅颈分体花栏、鹅颈对开门半挂车和子母挂车三款产品从首达出发,途径河南、四川、云南、西藏、青海,最终返回到山东临沂,全程用车约24天,全长约1万公里。其中,参与挑战的鹅颈分体花栏标载对挂车防涨厢设计要求苛刻的液袋水,新运输模式子母车也将穿越川藏线和青藏线。

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子母车

在活动现场,卡车新势力注意到了一辆承载着对挂车集中载荷性能要求苛刻的大型钢卷的鹅颈对开门半挂车。作为新国标对开门挂车车型,为满足客户对车辆的使用要求,极大程度保障车辆的用车安全和可靠性,该车配备了金宇JA572轮胎、康迈五十万公里免维护轮毂以及安徽天驰车桥等大厂件,可全面应对高速、国道等长途运输。

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鹅颈对开门半挂车

山东首达汽车制造有限公司市场部副总监王岩告诉记者:“首达鹅颈对开门半挂车之所以在挂车行业中率先采用康迈五十万公里免维护轮毂,一方面,是由于康迈作为国内大部分商用车主流企业指定的轮端产品,市场保有量非常可观,市场认可度极高,品质可靠;另一方面,由于康迈轮毂是终身免维护,可极大程度的减少客户进站保养的次数,提升出勤率,降低车辆的运营和保养成本。”

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山东首达汽车制造有限公司市场部副总监王岩

据卡车新势力了解到,康迈轮毂还采用了可视化端盖,客户可随时观察油液位置和油品情况,解决客户在用车过程中的后顾之忧。

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可以说,历经三年的不懈努力及三代产品的经验积累和技术沉淀,首达新国标半挂车经过三代研发,目前已经具备大规模推向市场的充分准备。未来,首达也将持续秉承“首达新国标,大牌更可靠”的理念,以品质赢得终端客户的信赖,为我国千万卡车司机提供更优的半挂车之选。

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