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挂车也能终身免维护?开一联合康迈推出终身免维护车桥产品

文章来源:卡车新势力 作者:赵真 发布时间:2021-09-22

在国内,与技术和产品迭代较快的牵引车相比,与之配套的挂车发展一直较为落后,保养频繁、维修麻烦同时又费用高昂,即便配再好的牵引头,如果挂车拖了后腿,运输效率依然很难提升上去。

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在9月17日开幕的第十七届中国(梁山)专用汽车展览会上,开一车桥发布了与康迈联合开发的CAREE MAX长效免维护车桥,是行业内首个达到5年100万公里免维护的鼓刹车桥产品,对于挂车而言几乎实现了终身免维护。

实际测试突破160万免维护

CAREE MAX长效免维护车桥是开一联合美国康迈经过三年时间共同研发的产品,产品应用了康迈的免维护轮端技术,这也是目前整车领域应用较为广泛的技术,采用了可视化的透明端盖,无须拆卸轮毂就能看到轴承系统的润滑状态,及时加注润滑物。

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据开一车桥方面宣称,CAREE MAX长效免维护车桥已经在国内不同区域进行了充足的实际测试验证,最高达到160万公里免维护记录,能满足在各类恶劣工况环境下的使用。

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值得关注的是,在康迈总部所在的北美区域,挂车产品几乎全部实现了免维护,对于提高整车的运输效率以及经济收益十分有帮助。

智能化碟刹美式空悬

根据新国标的要求,目前国内挂车主力的危化、仓栏、栏板等车型均采用空悬+碟刹的配置,针对这一市场,开一车桥推出了智能化的碟刹美式空悬系统,满足轴荷承载范围9-13吨的车型,带前桥提升功能,同时产品自重更轻,单轴空悬重量为175K公斤,比同类产品轻将近100斤左右。

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该产品采用开一智能系统,可通过手机APP对车辆进行监测和控制,包括胎压状况、提升高度、漏气监测、异常报警等,通过提前对车轴及悬架进行问题预警,提高行驶运营的安全性。

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此外,开一车桥目前的产品还包括10吨长效免维护鼓刹车桥总成,以及同样针对承载9-13吨的碟刹+欧式空悬产品。高效、智能、轻量化是开一CAREE MAX车桥的主打优势,对于追求更高运输效率的用户来说,开一的长效免维护车桥无疑是更好的选择。


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