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中国专用车盛典,第十七届梁山专用汽车展览会上不容错过的精彩内容

文章来源:卡车新势力 作者:赵真 发布时间:2021-09-18

为期三天,国内最大的专用车展览会在梁山成功举办。9月17至19日,第十七届中国(梁山)专用汽车展览会(梁山专用车展)在梁山国际会展中心举行。值得关注的是,本届展会以“创新、创造、创品牌”为主题,展览面积达12万平方米,展示产品包括三个部分:专用车整车、专用车车挂、零部件,吸引了诸多国内外厂商参与,展会的规模和影响力都有所提升。

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众多主机厂参与

在本届梁山专用车展上云集了国内众多主机厂的主力产品参展,东风汽车、福田汽车、江淮汽车首次以集团形式参展,解放、重汽、红岩也携主力产品重磅亮相。

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作为山东本土企业,中国重汽带来了牵引车、运油车、冷藏车、压缩式垃圾车等11款产品参展,阵容庞大,备受关注的还是中国重汽主打的汕德卡高端车型,搭载全套的曼动力、变速箱、后桥,对标同级别进口车。

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专用车一项是上汽红岩的优势市场,此次参展上汽红岩展出了红岩H6冷藏车、红岩搅拌车和红岩H6泵车,以及红岩C6随车吊四款车型。杰狮H6是上汽红岩全新第六代重卡车型,也是上汽集团以智能化、网联化、定制化、以及新能源化“新四化”指导下的首款战略产品。

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江淮格尔发带来两款主力产品,格尔发K7牵引车和格尔发V7长头卡车,格尔发V7以纯正的美式长头重卡造型设计吸引参观者纷纷合影。

国外知名品牌云集

除了国内参展企业,本届梁山专用车展的国外参展企业也明显增多,斯堪尼亚在现场带来了两台展车参展,此外还有约斯特、赛夫华兰德、克诺尔、斯太姆科、日本发那科、韩国相信制动等新品亮相展会。

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美国康迈轮毂、德国DG、凡士通集团、意大利萨博、日本TBK、荷兰海沃集团首次亮相梁山专用车展。

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值得关注的是,康迈轮毂产品已经在国内市场取得了不俗的成绩,依托其免维护技术产品,康迈在国内已经积累了600万用户,此次梁山专用车展的诸多挂车、车桥新品也较多使用康迈轮毂产品。

一线零部件品牌集中亮相

在展会的零部件板块,几乎汇集了行业知名企业。广东富华、瑞立集团、扬州东升、佛山永力泰、重器车桥、上海科曼等国内领军企业携主力产品盛装亮相。

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其中,重器车桥带来超大摩擦片的超级制动产品,主打安全性能提升,通过增大刹车片体积,优化材质,改变受力点,提升制动性能,提高耐磨性,增加制动器的使用寿命,为用户带来更安全、经济的使用体验。

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富华作为国内一线车桥品牌,致力于探索用户使用车桥产品价值的提升,针对目前牵引车保养里程的提升,富华推出了新一代1年/15万公里维护车轴,以及3年/50万公里维护车轴产品,用户根据自己的车型匹配不同的车桥产品,达到整车、挂车同保养里程,更加省心、经济。

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本届展会也有一些值得关注的新品发布,开一车桥发布的CAREE MAX长效免维护车桥,可达到5年100万公里免维护,相当于产品的全生命周期实现免维护,产品采用智能控制系统对车桥进行实时监控,更加安全、耐用、经济。

本土优质挂车企业展露头角

说起梁山,就不得不提到梁山挂车,梁山是国内最大的挂车产业集群地,被中国汽车工业协会命名为“中国挂车(专用车)生产基地”,本土优质的挂车企业如中集东岳、通亚汽车等企业也参与到本次展会中。

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平板自卸半挂车因GB7258-2017修改退出市场后,短距离运输砂石料的车型主要以侧翻自卸和后翻自卸两种车型为主。

由于市面上自卸半挂车质量层次不齐,前期购买自卸半挂的很多卡友车辆都出现了不同程度的开裂,甚至侧翻。

作为专注于自卸半挂车的行业龙头企业,灰熊自卸在梁山专用车展推出一款全新的侧翻自卸半挂,将更好地解决上述问题。

作为灰熊自卸半挂的第五次升级,灰熊新款侧翻自卸半挂,在强度升级、结构优化、耐磨等方面做了全新的优化,打造了一款真正意义上更抗造少维修的自卸半挂。

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其中,主打“特别抗造”的灰熊自卸半挂车,是曙岳车辆主推的创新产品,特别针对车辆使用工况环境,提升了大梁的抗扭能力,同时针对自卸产品悬架斜撑开裂的普遍现象,将悬架斜撑板改为直板样式增加刚性。通过一系列的改进,让产品在保持低价优势的同时,解决了用户的使用痛点。此外,在灰熊和烈牛产品还采用了喷粉+电泳工艺,显著提升产品的耐腐抗磨性,提高使用寿命。

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历经十七年发展,梁山专用车展在规模、专业程度、影响力方面都已经成长为国内一流的专用车展会,成为一面沟通企业与市场、产业链上下游、国际与国内的窗口,让梁山看到精彩的世界,让世界看到梁山的精彩。


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