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国六阶段选车难?福田欧曼四大“避坑指南”还不快学起来

文章来源:卡车新势力 作者:李雅哲 发布时间:2021-07-14

2021年7月1日起,我国正式进入全面国六的新时代。面对升级过渡期,用户面临着车辆可靠性、成本、油品以及服务支持为主的四大痛点问题,导致面对国六重卡产品犹豫不决。买车选“国六”还是“国五”?国六排放的新车到底靠不靠谱?如何才能克服痛点稳赢国六?7月13日福田欧曼国六载货车全系产品上市发布仪式上,福田欧曼为用户带来四大“国六避坑指南”,为国六阶段车企如何推进重卡产业升级做出榜样。

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避坑指南一:车辆高可靠性很重要,成熟动力更靠谱

每每排放升级,商用车辆面对新的排放系统都要有一段适应期,出现大大小小的问题也是稀松平常。因此,选择已经度过了适应期,相对成熟的产品可以说是条“捷径”。为了应对全球环保,我国的国六排放标准与欧六严苛标准不相上下,而福田欧曼国六产品采用的康明斯动力,已经在欧洲进行了15年欧六排放标准的运营,装机量超过500万台,可以说是集技术与应用都非常领先的“成熟期”动力链产品。

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此外,欧曼国六采用的非EGR技术路线,更简单、更高效的SCR+DOC配合,零部件更少,故障率更低,B10寿命达到180万公里。其高效的DPF再生能够做到40万公里免拆洗,各方面表现都十分优异,堪称高可靠国六产品的“课代表”。

避坑指南二:降本增效制胜法宝,国六车更要低油耗

近几年来“内卷”热词频上热搜,运输行业也不例外,降本增效是运输从业者在竞争中脱颖而出的杀手锏。油耗几乎占到车辆使用成本的三分之一,因此车辆节油性就显得至关重要。排放升级了,油耗就也要跟着拔高吗?

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“科学技术是第一生产力”,应对排放升级带来的油耗增加,欧曼国六产品采用智能油耗管理系统,基于工况、载重以及司机的驾驶习惯提供最优动力输出。此外,欧曼国六整车还通过轻量化设计减重200公斤,再加上空气动力学设计打造更低油耗,据官方数据显示欧曼国六产品能为用户1年省3万,3年省10万,可以说是降本增效一大利器。

避坑指南三:国六新车掌控难,售后服务很重要

国六产品在动力到排放装置上都更加的复杂,因此“老司机”们再想凭借自己的本领应对国六车也是有些费力。因此,国六车辆售后服务的重要性也就更加凸显。福田欧曼提供“321闪修”高效服务,做出“1分钟响应、2小时到达、3小时修复‘’的服务承诺。超快的响应速度为国六用户带来满满安全感。

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服务承诺之余,福田欧曼还与平安保险携手,为江苏区域发售的国六产品配备保险,国六产品后处理系统被盗可享受后处理盗抢险,降低用车忧虑与成本负担。

避坑指南四:国六:“加油”更严苛,“娇气”车辆要不得

车辆排放升级了,对油品的要求也更加严苛,加点儿“小油”省小钱,却有可能为车辆带来大灾难。为了克服“娇气”,欧曼国六发动机进行了抗硫耐久性优化,国六阶段油品适应性高于标准10倍。并且后处理高效DPF再生达到40万公里免拆洗,目前领先行业。另外,欧曼还通过车联网技术智能识别油品品质,从而相应提高后处理的处理能力。对于严重超标的油品识别并警告,完全避开国六“加油”大坑。

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国六排放标准的全面实施大局已定,用户明知路权、二手车残值等风险却依然在“国五”与“国六”之间徘徊不定,一方面是对国六产品品质的担忧,另一方面是对自己应用国六新车的忐忑。在国五切换国六的关键时期,福田欧曼通过成熟的动力链以及一系列黑科技加持,打造出皮实耐用的国六全系车型,为用户提供可靠选择。此外还从用车成本、服务等诸多方面为用户保驾护航,助力用户更好驾驭国六。提前的布局,周密的部署,福田欧曼在国六重卡的推广应用方面俨然快人一步攻占了用户的心,相信在国六赛道上会交出亮眼的成绩单。


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