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50万亿新基建计划来了,能否推动道路运输市场“升温”?
来源:卡车新势力    作者:赵真    2020-03-26
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近年来,公路货运运费持续走低,矛头都纷纷指向“车多货少”的问题上,而随着疫情的到来,进一步加剧了萎靡的状态。

近期,为推动疫情后经济的复苏,24个省区市公布了未来的投资规划,2.2万个项目总投资额高达49.6万亿元,接近50万亿。这不禁让人联想到2008年的4万亿投资,不但带来货运市场的繁荣,挽救了下滑的自卸车市场,也将重卡销量一举冲破百万大关。这即将到来的50万亿计划又能有怎样的魔力呢?



值得注意的是,在50万亿的投资计划中,大部分投资是中长期的,不过落实到2020年的投资总规模就达到约7.5万亿元。那么这笔规模庞大的资金主要投资到哪里呢?


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新一轮的投资计划主要集中在“新基建”建设,其中“5G”是一个明显的方向,目前有19个省市的政府工作报告将“推进5G通信网络建设”列入2020年重点工作,其中有6个省市明确了5G基站的数量,合计超过17.8万个。此外,“新基建”建设也包含人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。



传统的基建项目,如铁路、公路、基础设施也是新一轮投资计划的重点,超过50%的总投资集中在城市建设工程、现代服务业工程、公路工程、铁路工程这四类项目,其中城市建设工程以11113亿元的投资总额位居投资榜首,看来城建还是新一轮投资的重中之重,必然也会带动新一轮自卸车需求的增长。

综合国内的政策因素和投资环境,未来公路货运市场还是呈现利好的一面,随着各地投资建设开启,用车需求和货运价格肯定也会相应提高,一些在疫情打击下着急卖车的朋友,可以适当的再观望下。

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