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配送员两年零延误、零投诉,遇到刁难他为何能微笑面对?
来源:卡车新势力    作者:赵真    2020-01-15
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就在城市里的职场精英们讨论“996”工作是否合理之时,这种高强度的工作早已在一些行业成为常态,他们默默的为城市的建设、人们的生活便捷做出贡献,不但辛苦劳累,还要忍受各式各样的刁难,就比如物流配送员。

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“北漂”配送员的365天

物流配送员不同于快递小哥,他们运输的主要是家电、家具、机械设备等大件货物,一名物流配送员不但需要自己开车,要自己装货、卸货、搬货,还要负责整理每天的配送订单,没有完成的任务要向公司和客户及时反馈说明原因。

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无论寒暑,每天七点半,来自安能物流公司的物流配送员许新勇就开始装货作业,最晚要在9点半出发,送往北京市郊周边,所以他要在两个小时内按照规划好的路线将货物装车。每天下班在晚上六点钟左右,中间理论上没有休息时间,一周要工作六天。根据统计,许新勇每年要配送货物60000件,总重大约2000吨,全年要行驶45000公里。对于自己的工作,许新勇的评价是:这活挺累的。

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不单单是工作繁重的累,也有不少是工作过程中与客户沟通的“累”,最常见的就是与客户在时间上无法达成一致,经常送货到客户家门口,还要等待很久才有人来接收,有时甚至要等半个小时。而且经常还会碰见一些棘手的情况,有时客户验完货不满意,和厂家沟通要耽误很久,还有不愿意货到付款的,也有一些发现包装有破损要求扣钱、赔偿的,这样的刁难也给许新勇带来很大的压力。

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但是根据安能公司车队领导介绍,许新勇任职以来从来没有和客户发生过争吵,几乎没有出现过延误,公司也从来没有收到过对他的投诉,公司领导对他的评价是:性格好、吃苦耐劳、干活细致。许新勇是四川人,和妻子一起来到北京“北漂”,两个人住在公司提供的一小间宿舍里,他最大的愿望是赚很多钱,然后回老家盖一所大房子,安安稳稳的过日子。

物流配送的“棘手活”和“新伙伴”

干物流总会碰到一些“棘手活”,而对许新勇来说,最棘手的任务就是运输大件易碎品,这样的运输任务对车辆的减震、行驶稳定性提出很高的要求,一个处理不好往往很容易“搞砸”,好在公司在2018年采购了一批新车,欧马可城配之星。

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对于这个工作上的“新伙伴”,许新勇对它的感触还是很深的,首先这辆车的减震相当的好,大大减少了货物在运输过程中的磨损,客户也很少因为包装磨损等一些理由找麻烦,而且减震好车辆跑起来舒适性也非常的好。

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说到舒适,许新勇觉得这款欧马可的舒适性非常好,空间足够大,座椅也非常柔软舒适,特点是这款车的静音效果很好,待在车里相当的安静。暖风也很足,在北方冬季开车送货不会那么受罪。

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而且这款新车型特别适合做配送运输,车辆的起步、加速和刹车的反应都很快速,操作起来也很灵敏,尤其在路况比较复杂的市区内,驾驶起来感觉很轻松,不用像过去那样总是精神紧绷,车辆的动力性也非常的好。自从驾驶了这款车,也让许新勇的配送工作也轻松了不少。

吃苦、受累,还要被刁难,这是许多到大城市打拼的体力工作者都遭遇过的经历,在采访说起这些经历时,许新勇并没有产生过于起伏的情绪,甚至始终保持着微笑和专注。从业两年以来,许新勇以零投诉、零延误成为公司的典型,在他身上能感受到川人的坚韧精神,这也许就是家庭和梦想带给他的力量。

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